疫情期間世界各地封關鎖國，客棧也興起了遠期遊記。最近整理圖片，突然想回顧一下2010年10月的美國西岸旅行，恰巧Google街景地圖今年有一堆美國西岸更新，對照一下自己的圖片，看看老朋友現在怎麼了。
Oct 22 2010
香港國際機場
適逢國泰航空Fanfare有洛杉磯機票優惠，在2010年10月底去了十天洛城、賭城與舊金山，是第一趟自由行踏足美國，也是單眼相機第一次出國（同一台相機剛去完冰島地中海無事歸來，不過鏡頭掛了）。香港機場航班不知何時才能恢復到2010年水平。
2010 vs 2022：消失了的除了港龍、747、Jet Airways，還有曾經的航空客運樞紐。
2010 vs 2022：閘口區域的變化有點大，電視變了直身LED屏幕，天花還有懸吊屏幕分開排隊人龍。可是經濟客艙的人龍依然是會排到老遠，這一點永恆不變。
Oct 22-24 2010
洛杉磯
⛔失敗的公共交通
現狀：仍然存在，緩慢改善中
在機場外面等巴士，準備大長征。目的地是KoreaTown附近，從機場先乘接駁車搭Green line再轉乘207號巴士，Google地圖在2010與2022年都是建議同一套路。旅程花了兩個小時，然後一到旅館門前行李箱輪子就斷掉😣。
LAX無人駕駛列車與新鐵路K線換乘車站最快2023/4年落成，屆時搭K+E線換乘巴士，巴士只要搭半小時就到當時位於Beverly Blvd的住處。
🛏 StayON Beverly
現狀：已結業，轉型成按摩院
當時新鮮開幕的旅館入住全自助，進大門與房間都是同一個密碼，房間內還有iPod插口多功能組合，先進感滿滿。雖然要共用洗手間，但每晚USD46的連稅價格無可挑剔，唯一缺點是窗外是加油站。
2010 vs 2022（Google街景）：左邊數起第二扇窗就是我當年的10號房間。
旅館大概在2015年沒有再收錄評價，在2018年已經掛出按摩院的海報。不過旅館的網站還健在，從社交媒體帳戶與各種跡象所見，經營旅館與按摩院的東主其實是同一人，按摩院2018年1月的內部實景（Google街景）也跟當年旅館佈局一模一樣：
房間號碼跟以前是一樣的，這個大花瓶有些印象，連2011年的Tripadvisor貼紙還沒有撕走….我想按摩院的回報應該會比旅館好吧？每個房間有一扇窄長窗戶對著走廊，這個設計大概也是作為按摩院比較適合。
🎡Kodak Theatre
現狀：更名為杜比劇院
2010 vs 2022（Google衛星圖片）：被時代巨輪碾碎的柯達在2012年因破產失去命名權，之後再由杜比接手。好萊塢在表面上改變不多，也許改變根深蒂固的事物總是很難，正如MeToo吹遍加州大地期間也許曾予人希望，但評論總是指出好萊塢並沒有因運動而出現深刻變化。
洛杉磯拾遺：沒有去主題公園的洛杉磯行程其實頗單調，當時也未太懂得花好時間。
🚌American Lion Transportation
現狀：已結業（公司未解散）
2010 vs 2022（Google街景）：回顧過去12年的地圖街景，2010年10月搭車其時營運商只是剛開始租用上址作為票務和候車之用，後來連旁邊的商店也租下來擴充營業，可是巴士公司後來口碑差劣，似乎已經從2016年中開始結束運作，兩個店面曾轉租他人，但至2022年4月又打回原形，無人問津。
2010年的美國之行是衝擊美利堅印象的。從機場到旅館的巴士上，途經了羅省房價最低廉地區，是美國貧富差距初體驗；洛杉磯市中心這一隅本來就不是整齊的地域，經GotoBus預訂的巴士是早上7:25出發的，一大清早搭巴士，不管是車上以至城內舉目都是社會邊緣的粗糙模樣，幽暗天色加劇了心底不安。
2010 vs 2022（Google街景）：洛杉磯市中心據聞在近年「重生」，但根據街景所見，這一帶的市容談不上有大幅改變，店面繼續租不出去。
至於巴士本身，或者因為2010年當時巴士公司只是剛起步，準時之餘用車也還好。如今Gotobus網站依然健在，但同一路線只剩下一家以墨西哥客戶為主的小型公司。路線現在由巨頭Greyhound與Flixbus壟斷，小型公司生存空間近乎零。
Oct 24-27 2010
拉斯維加斯
🎡Fontainebleau Las Vegas
現狀：原有發展商重啟工程（暫定2023年開幕）
2010 vs 2022（Google街景）：回顧拉斯維加斯，工事無止境的Fontainebleau Las Vegas 必佔一席。工程在金融海嘯期間的2009年6月停工，到訪賭城其時已由投資人Carl Icahn買下，Fontainebleau的傢具在那段時間被他拍賣，由另一家酒店Plaza收購。12年後，當年的新傢具都已見過時，建築仍未完工。
Icahn一直持有物業至2017年，轉手帳面賺4億美元，但保管爛尾樓七年的成本恐怕不菲。新業主Witkoff Group之後花了很長時間在設計與預算方面，到動工之時又被疫情拖垮，原有發展商重演趁低吸納的戲碼，在2021年以3.5億美元重新入主項目，施工才算真正恢復起來，上面兩圖在玻璃幕牆的進度差異全是2022年前幾個月補回去的。
拉斯維加斯大道主要地段全部名花有主，大業主美高梅近年把較有歷史的渡假村賣散套現，另一邊大道北端仍然有很多處女地塊，隨著名勝世界與Fontainebleau（可能）接連開幕，拉斯維加斯焦點有北移趨勢。
🛏 Golden Gate Hotel
現狀：仍然健在
2010 vs 2022（Google街景）：拉斯維加斯最老資格的酒店當然繼續不動如山，除了旁邊加建新翼，對面的Las Vegas Club也換成Circa酒店。
時值海嘯後大蕭條，金門飯店每晚房租是HK$190左右，那時候酒店還剛裝修好，現在好像都是同一個模樣，也仍然是拉斯維加斯比較廉價的選擇，位處舊城區交通很方便。
🍽 Paradise Buffet @ Fremont Casino
現狀：不敵疫情歇業至今
住到Fremont Street，賭城名物廉價自助餐不能不吃一個。印象中Paradise 自助餐的水準比郵輪更不堪，不過這懷舊氣氛大抵只此一家，而且不到十美金的價格還有什麼好投訴？Paradise 自助餐在2020年3月疫情伊始開始歇業，至今沒有復業跡象。疫情過後，很多拉斯維加斯的自助餐勝地都悄悄消失了。
🍽 Du-par’s Restaurant & Bakery
現狀：已結業
來自加州的熱香餅名店就開在酒店樓下，早餐不二之選吧。24小時營業的餐廳在2010年時新開幕，在2017年年初因為長期欠租而停業，至今金門酒店仍然未有餐廳填補空白。業主在市中心有多個物業，似乎就乾脆請住客到附近覓食。
🎡The Mirage
現狀：仍然健在，但變臉在即
2010 vs 2022（Google街景）：拉斯維加斯的第一座新式渡假村，12年來幾乎原封不動，連LOVE的演出也順利捱過疫情，不過2022年的The Mirage已經不是美商梅的物業。Hard Rock International在2021年收購了物業，但美商梅保留The Mirage商標權利，暫定在2025年正式易名為Hard Rock Las Vegas。那跟LOVE是不是終於門當戶對？新業主計劃加建吉他型酒店大樓，門前的火山展示將要讓路。
值得注意的是，Hard Rock International現時由佛羅里達州的原住民部落財團持有，而Hard Rock將會成為首個由原住民部落財團進駐的大道渡假村。對某些打算發展博彩業的國家，類近非牟利團體的部落財團可能是更吸引的賭場營辦商。
🦁MGM Grand 獅子展示
現狀：已結束
1999年開設於美高梅賭場的獅子展示，沒精打采的樣子看著也覺得可憐。美高梅以裝修為由，在2012年1月31日結束這個不甚人道又花費巨大的展示。
👑Fall Of Atlantis 硬膠匯演（Forum Shops at Caesars）
現狀：更換器材後仍然健在
凱撒皇宮賭場的商場是美國毛收入最高的，隨便擺一堆有噴泉與火球機關的機械人布置，也能輕易成為所謂的必看免費娛樂。經不起長鏡頭檢驗的機械人在2013年12月曾經提升機件器材，觀感依舊騎呢，但仍吸引觀眾為它們不斷拍片放上YouTube。
🎪Le Rêve
現狀：不敵疫情壽終正寢
在拉斯維加斯看兩個演出，2008年開始上演的Jersey Boys靠懷舊金曲讓它一直演到2016年，不過沒有年代印象的我還是比較喜歡Le Rêve。2010年是澳門路氹城輝煌之初，水舞間當時仍然一票難求，來到賭城當然就想看同出一轍的水池演出（《O》其實才是第一代水池演出，但就想看比較新穎的）。
跟澳門的水舞間一樣，Le Rêve在2020年3月停演，同年8月就宣布壽終正寢，成為第一個被疫情擊倒的長期演出。劇院於2022年繼續改裝工程，長遠計劃未明。
拉斯維加斯拾遺：賭城大道競爭劇烈，尤其近年再有新渡假村落成，即使一年四季遊人如鯽，偌大的渡假村要保持門面風光，始終是高投入低產出的，順境時邊際利潤不佳，逆境時收支平衡壓力山大。對照之下，永利澳門只要蓋成拉斯維加斯的十分一規模，就足以帶動整個永利集團的盈利表現。
✈ Southwest Airlines
現狀：仍然健在
記憶中，1996年跟家人參加旅行團，也有搭過西南航空；然後2016年跟朋友從鹽湖城飛到達拉斯，也是搭西南航空，它是我搭乘次數最多的美國航空公司。寄艙行李不用錢是一大賣點，但是乘客之間不能共用重量限額，反而不及Spirit有彈性。
旅行其時，西南航空剛宣布收購AirTran Airways；在疫情之前，西南航空繼續年年穩賺，財務仍然健康。2010年至今，已消失於美國天空的知名航空公司包括美國大陸航空（2012）、US Airways（2015）與美國維珍航空（2018），Spirit則可能會即將消失。
Oct 27-31 2010
三藩市
🛏 Casa Loma Hotel
現狀：仍然健在
美國西岸之行住處共通點：全都是新簇簇的。Casa Loma無論是價格跟外觀都與12年前分別不大，不過當初是剛剛開業的共享衛浴廉價酒店，同樣的傢具如今已經用了12年，後來添置的還看似是二手貨色。Casa Loma貼鄰登山馬路，向馬路的房間雖然採光充足、面積寬裕，但是整晚都是擾人汽車聲浪，印象深刻（不佳）。
🦦 Pier 39的海獅群落
現狀：仍然健在
2010 vs 2022（官網即時影像截圖）：自從1989年開始出沒在漁人碼頭的海獅在2009年達到高峰，至今仍然數目穩定，保證有海獅可見。一般而言夏天都是海獅數目較少的時候，可是今年8月中旬午後留在碼頭的海獅數目，比12年前的10月底傍晚更多。是不是海獅出沒有時分之差？
🥐Tartine Bakery
現狀：仍然健在（表面上）
Tartine在2010年已經是聲譽頂尖的烘焙名店，當年店家出書完整披露country loaf的製作秘方，不過專程拜訪還是因為看到《San Francisco》雜誌的封面故事，可惜的是最經典的法包已經完售，退而求其次吃了牛角跟檸檬撻（這兩味近年好像成了主角？），好吃是當然的。當日剛巧有記者採訪，偷看了創辦人一下。
今年迎來二十周年的Tartine，職人光環早已不再。自從在2014年涉足餐廳經營之後，Tartine隨後數年急速擴充，新店集中開在同一發展商的物業之內，當中有許多投資失敗，勞資氣氛因而轉差，員工在2019年召集成立工會，可是跟著疫情來襲，員工很快被全數遣散，可見資金流非常脆弱，而創辦人夫婦也在同年離婚。
Tartine的烘焙出品仍然口碑載道，通常也能吸引顧客一堆；只是開發商與Tartine微妙的資金關係從來未被證實，大家都沒注意到麵包界的Blue Bottle，近年一直扮演開發商置換社區的先鋒部隊，跟早年大陸商場引進H&M作用相若。詳見《紐約客》今年6月的深入報道。
🎡Space Time Continuum（Clarion Alley Mural Project）
現狀：只得上半殘存
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10493630
2010 vs 2022（Google街景）：Clarion Alley Mural Project是一個非牟利的藝術塗鴉項目，由1992年啟動至今剛好30周年。到訪當日剛好最外面的一幅作品有人在塗鴉，不過官方網頁指作品於2010年1月最先面世，可是當日大陣仗不像是保養工程：
最接近大街的作品可能也是最易被破壞，街景記錄顯示作品往後數年完整保留，可是早已被他人加筆加到難以辨認。作品下半部於2015年開始被新的作品覆蓋，但上半部直到2022年依然苟延殘喘，油漆色彩鮮艷不再。
🎡Grand Theatre
現狀：改裝成活動場地
2010 vs 2022（Google街景）：Mission區有多家知名戲院，當中Roxie（2009年轉型為非牟利機構，至今健在）與New Mission都能夠保持影院角色，至於Grand Theatre也算是比較幸運，2010年其時雖是廉價商店，但起碼保養得宜，到2014年被Gray Area租用改裝為活動與表演場地，可算是回復當初功能。
🎡Tower Theatre
現狀：繼續空置
2010 vs 2022（Google街景）：Mission區並非每一座建築都得到眷顧，Tower 如今繼續空置、失修。
🎡The Painted Ladies
現狀：十年如一日
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10493630
2010 vs 2021（Google街景）：不變的是前景，後面的市中心高樓建築有變多，2018年落成的Salesforce Tower尤其奪目。
🍽 Alamo Square Cafe
現狀：仍然健在
灣區這片餐飲業殺戮戰場，小店還是有生存空間，只是不一定由同一個老闆辦下去。按照官方臉書專頁的歷年變動，現時的英籍女店東可能是近幾年才入主，近兩年在疫情下加入了藝術與繪畫活動，街坊小店也文青起來，但價格仍然比較相宜。
🍽 Heidi’s Pies Restaurant
現狀：仍然健在
灣區知名餡批餐廳，一年365日24小時想吃批都能來。老字號健在並非必然，餐廳似乎很努力到處去農夫市集擺檔，爭取能見度維持名氣。
🎡金門公園
現狀：仍然健在
金門公園兩大名勝California Academy of Sciences與de Young Museum，重建落成的新館分別在2005年與2008年落成，因此到訪其時都仍是新建築。科學館的圖片非常豐富，可是de Young真的沒記憶，應該是之前去了SFMoMA，今天審美疲勞了。
三藩市拾遺：購買CityPASS好像沒有十分明智。漁人碼頭水族館、California Academy of Sciences與金門橋觀光船在當年都包括在CityPASS之內，可是把這些景點排到行程，加上當地有朋友要見面，剩餘的時間沒想像中多，結果觀光體驗都十分主流化。
2010年Google地圖已經有點發達，不過當時沒有一定要接流動數據，出發前地圖與交通都會預先列印好，一路還會很勤力找WiFi，靠Yelp與TripAdvisor找好吃好玩。現在市內觀光事前還是疏於規劃，但是習慣了旅行要有流動數據，按按手機馬上就找到好吃的餐廳與好玩的景點。
最新的遊歷體驗是2022年的初夏地中海冰島旅行，同一台單反又帶來一堆記憶印象，一把年紀出幾十天遠門，真是辛苦它了（當然背著它我也不輕鬆）。另一個12年後應該它該已退休了吧？
